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注塑成型中的型芯側(cè)與型腔側(cè)有什么區(qū)別？
先來說說型腔側(cè)，你可以把它想象成產(chǎn)品的“外衣制造間”。它負責勾勒出產(chǎn)品的主要外觀輪廓，是決定產(chǎn)品形狀、大小的“框架大師”。 當高溫的塑料熔體洶涌注入時，型腔側(cè)那光滑的內(nèi)壁，精準地限定了產(chǎn)品的外在邊界，好比給產(chǎn)品披上了一層合身的“外衣”，賦予其優(yōu)美的曲線、規(guī)整的平面。
注塑成型 模具制造 28
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為什么注塑模具需要通風口？
注塑成型的過程，宛如一場分秒必爭的“極速挑戰(zhàn)”。高溫的塑料熔體如同洶涌澎湃的洪流，以排山倒海之勢沖入模具型腔這塊“陣地”。此時，千萬別小看型腔中原有的空氣，當熔體洶涌而至，這些空氣瞬間被擠壓得“走投無路”。
注塑模具 注塑成型 汽車零部件模具制造商 12
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注塑成型中出現(xiàn)冷料的原因有哪些？
料筒溫度是注塑成型中的關(guān)鍵因素。如果料筒溫度設(shè)置過低，塑料原料在料筒內(nèi)不能充分熔融，就會形成冷料。特別是對于一些熔點較高的塑料，如聚碳酸酯（PC）、聚苯醚（PPO）等，對料筒溫度要求更為嚴格。溫度不夠時，原料只是部分軟化，在注射過程中，這些未完全熔融的冷料就會被注入型腔，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)冷料痕、表面瑕疵，甚至影響產(chǎn)品的力學性能。
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熱流道模具設(shè)計的主要優(yōu)勢是什么？
熱流道模具設(shè)計在產(chǎn)品質(zhì)量方面實現(xiàn)了質(zhì)的突破。傳統(tǒng)冷流道模具在注塑過程中，流道內(nèi)的塑料會在每次注射后固化形成廢料，這些廢料極易混入產(chǎn)品中，從而導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)諸如雜質(zhì)、色差等嚴重影響外觀和性能的問題。
注塑模具設(shè)計 熱流道模具設(shè)計 16
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EDM 如何徹底改變注塑模具制造？
在注塑模具制造的漫長歷史中，傳統(tǒng)加工方法如銑削、磨削等，在面對日益復(fù)雜的模具設(shè)計要求時，逐漸顯露出其力不從心之處。模具型腔中那些復(fù)雜的異形曲面、精細的紋理結(jié)構(gòu)以及高硬度材料的加工，常常讓傳統(tǒng)加工工藝陷入困境。加工精度難以進一步提升，生產(chǎn)效率低下，模具的質(zhì)量和交付周期也因此受到嚴重制約，無法滿足現(xiàn)代制造業(yè)對高精度、高效率和多樣化的迫切需求。
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哪種注塑成型塑料的強度最高？
在眾多注塑成型塑料中，有幾種材料以其出色的強度特性脫穎而出。 聚醚醚酮（PEEK）無疑是其中的佼佼者。它具有極高的機械強度，其拉伸強度和彎曲強度在熱塑性塑料中名列前茅。PEEK能夠在高溫環(huán)境下保持優(yōu)異的強度和剛性，長期使用溫度可達260℃，熔點約為343℃。
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